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中央公车改革专项督查调研组认为，在推进车改过程中，北京市根据中央车改办的要求，围绕建立新型公务用车制度，始终聚焦更好地保障车改后机关单位公务出行这一核心要求，既注重治理“车轮上的铺张”，又多措并举摆脱“对车轮的依赖”，为保障基层公务出行提供了有益的经验和借鉴。

三是听取对证监会工作的意见。从周日（8日）到周一（9日），内容覆盖宏观经济金融形势、资本市场稳定，微观上市公司健康发展、证监会工作建议，这场座谈会可视为证监会近期工作“广开言路”的一个缩影。最近一次，如此高规格的座谈会是，6月10日下午，证监会主席刘士余主持召开会议，听取10位企业家对《上市公司治理准则（修订稿）》的意见和建议。证监会副主席阎庆民、主席助理张慎峰出席会议。与会企业家结合自身公司的管理实践，从不同方面对“修订稿”提出了完善建议。

继续与欧洲对话声援鲁哈尼的同时，哈梅内伊表示，支持继续与留在伊朗核协议的“欧洲伙伴”对话。“与欧洲的谈判不应停止，但我们不能等待欧洲提出（挽救伊核协议）的一揽子计划，”哈梅内伊说，“而是应该立足本国、采取必要措施（以应对美国的制裁）。”伊朗2015年7月与美国、英国、法国、俄罗斯、中国和德国签订伊核协议。这一协议次年1月生效。特朗普5月宣布退出协议；其他签署方反对美国单方面退出，寻求维护和继续执行协议。

一些省市公车改革之后，没有及时制定配套政策，导致出现“没公车不下乡”的“懒政”现象。为保障公车改革以后基层工作人员公务出行，中央车改办要求，各地结合实际，制定中短途公务出行交通费包干办法，用于解决公务交通费保障范围之外的下乡和中短途跨区域等公务出行。

从土地成本和销售均价的对比来看，融信未来的盈利空间仍具有较大想象空间。多举措降负债，持续改善债务结构在业内人士看来，房企年终分红在一定程度上反映出公司现金流充裕，债务结构合理。而增速连续三年超100%融信，负债问题一直是“心头痛”。在2018年，融信自年初开始采取的降杠杆措施也开始显出成效，杠杆水平较2017年末大幅下降。2018年年报数据显示，公司2018年总债务为625亿元，较2017年末下降10%；净债务为375亿元，较2017年末下降23%。

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