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投资者开始怀疑这轮持续10年的牛市保持下去的立足点在哪里，随之对企业盈利前景愈加感到担忧。从减税红利消退到不利的汇率因素，从全球需求疲软到工资上涨，威胁企业获利的名单越来越长。包括苹果、达美航空在内，发布营收预警的公司越来越多，面对这种情况，分析师除了调降预估恐怕别无选择。彭博汇总数据显示，过去三个月，2019年预期每股盈余下降2.7%至172美元。

这恰恰就是有意思的地方，下面具体解答大家的疑问。取消股比限制，特斯拉就能随心所欲在华建厂了吗？当然不是。不论中外公司，想在中国建厂造车，需要获得生产资质才行。具体的论述，参见我之前写的这篇文章：中国需要特斯拉以前国际汽车品牌通过合资的形式，与中方合作伙伴分享收益和一些技术，获得生产资质。

界面新闻：你从EOS这个项目中赚了很多钱吗？李笑来：EOS这个项目的团队我从2013年就开始投资了，EOS算是投的第四个项目。我们当时是用150万美元买的至今都没有流动性的股权，占股5%，估值3000万美元，现在估值60亿美元，翻了200倍。至于后来我手里有的EOS币都是另外从公开市场上买的，但我的习惯是买了之后就那么放着不动，所以，就算有“盈利”，也是“账面盈利”，或者成为“浮盈”。

从现实目的出发，推动经济高质量发展，对货币政策来说要和货币政策的职能、货币政策的目标要相互结合起来，这是一个结合问题。经济高质量增长首先要保证一定的速度，高质量要是一定的速度，我们不追求高速度，与这个一定的速度有关系。所以，货币政策的总量政策还是非常重要的。应该说，像刚才孙司长说的，应该说总量政策是结构性政策的前提，我非常认同这个观点。

成品油价格年内“第八涨” 加满一箱油多花2元央视财经记者从国家发改委获悉，本次油价调整具体情况如下：汽油、柴油每吨均上调50元。全国平均来看：92号汽油、95号汽油、0号柴油每升均上调0.04元。央视财经记者给您算了一笔账，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花2元。本次调价是2019年国内成品油调价窗口出现的第八次上调，综合计算，今年以来，92号汽油每升已经累计上调0.83元，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，比去年年末将多花41.5元。

第一，改革是决定当代中国命运的关键一招，也是决定中国一重生死存亡的关键一招。习近平总书记在出席博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式发表重要讲话时指出，改革开放这场中国的第二次革命，不仅深刻改变了中国，也深刻影响了世界。中国一重的改革也是如此。近些年，中国一重受自身体制机制等主客观因素影响，经济效益持续下滑，尤其2014—2016年连续3年出现亏损。面对严峻的形势和挑战，我们深刻认识到，一重要生存发展，除了改革别无他途。自2016年下半年以来，在党中央、国务院的坚强领导下，中国一重坚决落实国务院国资委对国有企业改革的各项决策部署，以壮士断腕的决心和勇气，全面打响了改革脱困攻坚战。经过一年多不懈努力，改革取得重要阶段性胜利，2017年一举扭转了连续亏损的不利局面，胜利实现扭亏为盈目标。2018年一季度，营业收入同比增长77.8%、利润总额同比增长136%，正走向全面振兴发展的新征程。可以说，正是因为深化改革，实现以改促变、以变促通、以通促活，变不可能为可能，变可能为现实，才使中国一重这个“老国企”重新焕发出“新青春”。